Un mecánico de American Airlines está acusado de sabotear un vuelo sobre negociaciones estancadas de contratos sindicales.Según una declaración jurada de denuncia penal presentada en un tribunal federal, Abdul-Majeed Marouf Ahmed Alani admitió durante una entrevista el jueves que manipuló un sistema de navegación en el avión para poder recoger horas extras.
El avión, con 150 personas a bordo, estaba programado para volar de Miami a Nassau en las Bahamas el 17 de julio. Cuando los pilotos encendieron el avión en el Aeropuerto Internacional de Miami, vieron un mensaje de error para un sistema que rastrea la velocidad, la dirección de la nariz y otra información crítica de vuelo y abortó el despegue.
Cuando los mecánicos examinaron el avión, encontraron una pieza de espuma pegada dentro de una parte del sistema de navegación llamada módulo de datos aéreos. El video de una cámara de vigilancia de American Airlines capturó a una persona que condujo hasta el avión, salió y pasó siete minutos trabajando alrededor del compartimiento que contiene el sistema de navegación, según la declaración jurada.
Posteriormente, los compañeros de trabajo identificaron a la persona como Alani, en parte por su cojera distintiva, según la declaración jurada.
Cuando fue entrevistado el jueves, "Alani declaró que su intención no era causar daño a la aeronave ni a sus pasajeros", según la declaración jurada de José A. Ruiz, un mariscal aéreo federal que sirve en una fuerza especial de terrorismo del FBI.
Alani explicó que las negociaciones de contratos estancadas entre American Airlines y los sindicatos de mecánicos lo estaban perjudicando financieramente, y manipuló el avión "para causar un retraso o cancelar el vuelo en anticipación de la obtención de horas extras", escribió Ruiz.
CHARLESTON, Carolina del Sur, EEUU (AP) — El huracán Dorian, que recuperó la categoría 3, comenzó a rozar el jueves por la mañana el litoral sureste de Estados Unidos y dejó a decenas de miles de personas sin electricidad, amenazando con inundar costas bajas desde Georgia hasta Virginia con una peligrosa marejada ciclónica, tras su letal paso por las Bahamas.Dorian se abatió sobre el archipiélago como el huracán más fuerte jamás registrado en el país, dejando una devastación generalizada y al menos 20 muertos. Pero desde entonces se ha debilitado de forma considerable, pasando de categoría 5 a 2 antes de fortalecerse de nuevo el miércoles por la noche.
La tormenta podría mantener su intensidad durante varios días antes de debilitarse de forma gradual hacia el sábado, según el Centro Nacional de Huracanes de Estados Unidos.
Más de 16.800 personas en el condado de Charleston y otras 6.800 en el de Beaufort estaban sin electricidad, según Dominion Energy. Berkeley Electric Cooperative reportó que otros 4.900 clientes estaban sin servicio en el condado de Charleston.
En una nota de prensa, Duke Energy dijo prever que el meteoro causara apagones en 700.000 inmuebles en las carolinas y señaló que había desplazado recursos de 23 estados y Canadá para responder “tan rápido como sea posible hacerlo”.
Más de 1.500 personas acudieron a 28 refugios en Carolina del Sur. Los aguaceros comenzaron el miércoles por la noche en la histórica ciudad portuaria de Charleston, situada en una península propensa a las inundaciones.
Conforme se acercaba el meteoro, el viento iba ganando fuerza y hacía que la lluvia cayera de lado, mientras los truenos retumbaban y la electricidad iba y venía en algunos lugares.
Aunque más débil, Dorian seguía siendo una fuerza a tener en cuenta. El ojo de la tormenta, visible en las fotos desde el espacio, estaba a las 5 de la madrugada unos 130 kilómetros (80 millas) al sur-suroeste de Charleston y avanzaba hacia el norte a 13 kilómetros (8 millas) por hora sobre el mar, con peligrosos vientos de 185 kilómetros (115 millas) por hora.
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DETROIT (AP) - Un informe del gobierno dice que el conductor de un Tesla que se estrelló contra un camión de bomberos cerca de Los Ángeles el año pasado estaba usando el sistema de piloto automático del automóvil cuando un vehículo frente a él cambió de carril repentinamente y no tuvo tiempo de reaccionar.La Junta Nacional de Seguridad del Transporte dijo el martes que el conductor nunca vio el camión de bomberos estacionado y no frenó. Aparentemente, el Tesla Model S 2014 del hombre tampoco frenó.
El informe plantea más preguntas sobre la efectividad del sistema de Tesla, que estaba en funcionamiento antes de varios otros accidentes, incluidas dos muertes en Florida y una en Silicon Valley. Tesla advierte a los conductores que el sistema no es totalmente autónomo y los conductores deben estar listos para intervenir.
El informe de NTSB no indicó una causa del accidente. La agencia emitirá un informe final el miércoles.
El conductor del accidente del camión de bomberos del 22 de enero de 2018 en la Interestatal 405 no resultó herido. Pero el informe de la NTSB dice que no tenía las manos en el volante al momento del choque.
El camión de bomberos de Culver City, California, se había detenido en el carril de vehículos de alta ocupación en dirección norte con sus luces de emergencia parpadeando mientras respondía a otro choque. Los bomberos tampoco resultaron heridos.
ÁBACO, Bahamas (AP) — Cuando el huracán Dorian golpeó la casa de Sylvia Cottis en una playa de Bahamas, la temible tormenta de categoría 5 destrozó las ventanas supuestamente a prueba de huracanes, convirtiendo el cristal en afilados trozos de metralla que le hicieron un gran corte en la rodilla.Entonces, la mujer de 89 años y su cuidadora decidieron esperar a recibir ayuda, y la situación no tardó en empeorar. La casa se inundó de aguas residuales después de que la fosa séptica se desbordara por las aguas crecidas. No podían tirar de la cadena sin utilizar agua de un estanque. Rodeada de suciedad y sus pertenencias empapadas, Cottis pasó los días sentada en su silla de ruedas y las noches durmiendo en una tumbona metálica.
Pasaron cinco agónicos días. Entonces, el miércoles, un vecino y su amigo lograron abrir con un destornillador la puerta atorada para ver cómo estaban Cottis y Kathryn Cartwright, de 58 años. Para entonces, el corte estaba hinchado e infectado.
Las dos mujeres formaban parte de los miles de personas que necesitaban ayuda con urgencia tras el paso de Dorian. La devastación causada por la tormenta iba quedando más clara conforme la cifra de muertos ascendía a 20 personas y muchas personas salían de los refugios para ver el estado de sus casas.
Los vecinos de las islas de Ábaco y Gran Bahama, conocidas por sus puertos deportivos, campos de golf y complejos turísticos, encontraron un paisaje embarrado y lleno de escombros.
Mientras tanto, la ya distante tormenta volvía a ganar fuerza en su avance junto a la costa estadounidense como una tormenta de categoría 3. Su ruta ponía en peligro Georgia y las carolinas, donde millones de personas recibieron órdenes de evacuación.
El huracán golpeó las Bahamas con vientos de hasta 295 kilómetros por hora (185 millas por hora) y lluvias torrenciales, inundando vecindarios con aguas color marrón y según una estimación destruyó o causó graves daños en casi la mitad de las casas en Ábaco y Gran Bahama, que tiene 70.000 habitantes.
FREEPORT, Bahamas (AP) — Las noticias más recientes sobre el huracán Dorian (todas las horas son locales):8:10
El vórtice del huracán Dorian se estaba moviendo en paralelo a la costa noreste de Florida a medida que avanzaba en dirección norte-noroeste por el Atlántico.
Los vientos máximos sostenidos del meteoro el miércoles por la mañana eran de casi 165 km/h (105 mph), lo que lo vuelve un huracán de categoría 2.
El ojo de Dorian estaba a unos 155 kilómetros (95 millas) al este-noreste de Daytona Beach, Florida, y se estaba desplazando a una velocidad de unos 13 km/h (8 mph).
Al menos siete muertes han sido reportadas en las Bahamas desde el paso de Dorian y aún se desconoce el alcance total del desastre.
8:10
Los nidos de tortugas marinas a lo largo de muchas de las playas de la Florida están en peligro de ser barridos por el mar a medida que el huracán Dorian avanza en paralelo a la costa atlántica.
Los funcionarios de conservación estaban exhortando a la gente a no interferir, como al tratar de rescatar a las crías varadas o de perturbar los nidos enterrados.
La directora del plan de conservación de hábitat de tortugas del condado de Volusia, Jennifer Winters, dijo al periódico Orlando Sentinel que “no hay mucho” que se pueda hacer. Dijo que una vez que los huevos sean sacados de la arena, las crías “no lo lograrán”.