WASHINGTON (AP) — Se espera que el presidente Joe Biden vea de primera mano el viernes los esfuerzos para retirar los enormes restos del derrumbado puente Francis Scott Key en Baltimore , mientras grúas, barcos y equipos de buceo trabajan para reabrir uno de los principales puertos marítimos del país. carriles.

Biden recibirá actualizaciones de la Guardia Costera de EE. UU. y del Cuerpo de Ingenieros del Ejército. Ocho trabajadores, todos inmigrantes de México, Guatemala, Honduras o El Salvador, estaban tapando los baches del puente cuando fue impactado por un enorme carguero y se desplomó en plena noche del 26 de marzo. Dos hombres fueron rescatados, pero los cuerpos de los seis que murieron sólo dos han sido recuperados.

El presidente tiene previsto reunirse con las familias de las víctimas.

Los funcionarios han establecido un canal alternativo temporal para los buques involucrados en la limpieza de escombros. El Cuerpo de Ingenieros del Ejército espera abrir un canal de acceso limitado para barcazas portacontenedores y algunos buques que transportan automóviles y equipos agrícolas para finales de este mes y restaurar la capacidad normal del puerto de Baltimore para el 31 de mayo, dice la Casa Blanca.

Esto es importante ya que retrasos más prolongados en la reapertura de las rutas marítimas podrían provocar ondas de choque en la economía . Por el puerto de Baltimore normalmente se mueven hasta 200 millones de dólares en carga por día, y es el centro líder para la importación y exportación de vehículos.

Una preocupación más inmediata podría ser cubrir los costos de limpieza y construcción de un nuevo puente.

La Administración Federal de Carreteras ha proporcionado $60 millones en fondos de ayuda de emergencia de “liberación rápida” para comenzar. No está claro exactamente cuánto costará el colapso, aunque algunos expertos estiman que la recuperación llevará al menos 400 millones de dólares y 18 meses .

Biden dijo pocas horas después del colapso que “el gobierno federal pagará el costo total de la reconstrucción de ese puente, y espero que el Congreso apoye mi esfuerzo”. El representante republicano de Pensilvania, Dan Meuser, calificó de “escandalosa” una promesa hecha tan rápidamente después del desastre y dijo al canal Fox News: “La primera reacción, de hecho la única reacción, tiende a ser gastar”.

El líder republicano del Senado, Mitch McConnell, se mostró más receptivo al llamado de Biden, comparando el colapso del puente con la asistencia que fluye después de los desastres naturales y diciendo que "el gobierno federal intensificará y aportará la mayor parte" de la financiación. Pero la autorización probablemente no sea una decisión segura en el Congreso.

La Casa Blanca anunció el viernes que está pidiendo al Congreso que autorice al gobierno federal a cubrir el 100% de los costos de limpieza y reconstrucción del puente colapsado, en lugar de buscar financiamiento a través de una solicitud de financiamiento suplementario de emergencia separada.

En una carta a los líderes del Congreso, la directora de la Oficina de Administración y Presupuesto, Shalanda Young, señaló que se utilizaron técnicas similares para los esfuerzos de recuperación y reconstrucción que recibieron apoyo bipartidista del Congreso en 2007, cuando un puente de una autopista en el centro de Minneapolis se derrumbó durante la hora pico de la tarde, matando a 13 personas.

"Pedimos al Congreso que se una a nosotros para demostrar nuestro compromiso de ayudar en los esfuerzos de recuperación", escribió Young.

Sin embargo, muchas cosas han cambiado en 17 años y un llamado a la financiación bipartidista podría ser difícil de vender hoy.

El conservador House Freedom Caucus emitió un comunicado el viernes diciendo: "Si resulta necesario asignar dinero de los contribuyentes para volver a poner en funcionamiento uno de los puertos más activos de Estados Unidos, el Congreso debería garantizar que se compense por completo y que se eliminen las regulaciones onerosas". Se refería a posibles recortes del gasto federal en otros lugares y a regulaciones como la Ley de Especies en Peligro de Extinción.

La carta del caucus también sugirió que la aprobación de los fondos de recuperación del puente esté vinculada a que la administración Biden acepte levantar una pausa que ha impuesto a la exportación de gas natural licuado.

Las cuestiones de financiación sólo sirven para aumentar las implicaciones políticas del colapso mientras Biden se enfrenta al expresidente Donald Trump en las elecciones de noviembre.

Es el segundo gran desastre en el concurrido centro nororiental del país en otros tantos años. El verano pasado, un paso elevado a lo largo de la Interestatal 95 en Filadelfia se incendió y se derrumbó después de que un camión cisterna lo estrellara. Los funcionarios federales y estatales actuaron rápidamente en reparaciones temporales y finalmente reabrieron esa sección de la carretera más rápido de lo esperado.

Pero la limpieza y las reparaciones en Baltimore llevarán mucho más tiempo y serán mucho más costosas, lo que hace que las posibilidades de que sea un beneficio político neto para Biden, especialmente a tiempo para el día de las elecciones, sean mucho más turbias.

Eso no ha impedido que la administración Biden vuelva a defender un paquete de obras públicas de más de un billón de dólares que fue aprobado por el Congreso en 2021.

"No olvidemos que la ley de infraestructura se ocupará realmente de la infraestructura en una generación", dijo esta semana la secretaria de prensa de la Casa Blanca , Karine Jean-Pierre . Ella comparó eso con la administración Trump, que, según ella, convirtió el tema “en una broma” al hacer promesas frecuentes de asegurar financiamiento para infraestructura pero sin hacer “absolutamente nada”.

El colapso del puente también ha puesto en el foco de atención nacional al gobernador demócrata de Maryland, Wes Moore , de 45 años, una voz destacada en el esfuerzo de la campaña de reelección de Biden para energizar a los votantes jóvenes en nombre del presidente de 81 años.

El propio presidente ha viajado por el país mostrando proyectos de construcción de carreteras, puentes y túneles. En 2022, llegó a un evento en Pittsburgh pocas horas después de que colapsara un puente cercano . La promoción del paquete de obras públicas también le ha permitido al presidente aprovechar su amor por los viajes en tren y muchos años viajando hacia y desde Washington en Amtrak como senador de Delaware.

Biden dijo la semana pasada que el puente Key era uno de los que "he visitado muchas, muchas veces para ir al trabajo".

WILL WEISSERT

Will es un reportero político nacional con sede en Washington.

(Foto AP/Julia Nikhinson)

LOS ÁNGELES (AP) — Una adolescente que había sido secuestrada por su padre estaba siguiendo las instrucciones de un ayudante del sheriff y parecía estar rindiéndose cuando otros agentes la mataron a tiros durante un tiroteo en una carretera del sur de California , según un video y un audio publicados recientemente. .

Savannah Graziano, de 15 años, fue asesinada a tiros mientras corría hacia los agentes del sheriff del condado de San Bernardino en medio de una lluvia de disparos el 27 de septiembre de 2022. Su padre, Anthony Graziano, de 45 años, también recibió un disparo mortal.

El Departamento del Sheriff del condado de San Bernardino publicó el viernes los clips de audio y video, incluido un video de 15 minutos muy producido y narrado, en respuesta a solicitudes de registros públicos realizadas por The Associated Press y otros medios de comunicación. Los agentes no tenían cámaras en el cuerpo, pero un helicóptero del sheriff y cámaras de los tableros de los testigos grabaron imágenes de video.

Antes de que dispararan a Savannah y su padre, los agentes persiguieron la camioneta de Graziano durante unas 70 millas (110 kilómetros), incluso a lo largo de la autopista 15. La tripulación de un helicóptero que seguía la persecución informó que se habían disparado desde el lado del conductor. Otros disparos fueron realizados desde el lado del pasajero, según un agente y un automovilista que pasaba. No está claro quién disparó desde la camioneta.

El camión y los vehículos de los agentes se detuvieron en la carretera interestatal desértica al este de Los Ángeles en Hesperia, a unas 35 millas (55 kilómetros) al norte de Fontana, donde su padre había matado a tiros a su madre, su ex esposa, un día antes.

Savannah Graziano estaba a solo unos pasos de un lugar seguro cuando fue asesinada, muestra el video.

Un agente, escondido detrás de la camioneta del sheriff, le grita repetidamente: "¡Pasajero, bájese!". y “¡Ven a mí, ven a mí!”

Con equipo táctico y casco, el adolescente sale de la camioneta por el lado del pasajero y corre hacia el oficial, agachándose brevemente en el suelo mientras él continúa dándole órdenes.

Pero cuando ella se levanta de su posición agachada y se dirige hacia el ayudante, otros desde una elevación más alta abren fuego. El diputado grita: “¡Alto! ¡Deja de dispararle! ¡Está en el auto! ¡Detener!"

Los gritos del agente no fueron transmitidos por radio, dijo el departamento del sheriff, pero el audio fue capturado por su grabadora de cinturón.

Se puede escuchar a un agente en el helicóptero decir "Oh, no" por la radio después de que le dispararon al adolescente.

Durante meses, los funcionarios no dijeron si fue su padre o los agentes quienes mataron a Savannah Graziano. En el nuevo video, el narrador dice que los Graziano “fueron alcanzados por las balas de los agentes y murieron a causa de sus heridas”.

La agencia no ha publicado los informes de la autopsia de la adolescente, su padre o su madre, Tracy Martínez, y no ha nombrado a los agentes involucrados. Un portavoz de la agencia respondió a una solicitud de comentarios el martes.

El departamento dijo que cuatro vehículos del departamento del sheriff fueron alcanzados por disparos durante la persecución, y los agentes confiscaron múltiples armas de fuego y cientos de balas de la camioneta, así como granadas aturdidoras, granadas de humo, chalecos antibalas y cascos tácticos.

Savannah Graziano no estaba armada cuando le dispararon.

El Departamento de Justicia del estado, que está investigando el tiroteo, remitió las consultas de los medios a su comunicado de prensa de 2022 y declinó hacer más comentarios. La ley estatal requiere que el departamento revise cualquier tiroteo en el que participe un oficial que resulte en la muerte de un civil desarmado.

Savannah Graziano presenció el asesinato de su madre desde el asiento trasero de la camioneta de su padre, pero no se movió para ayudarla, dijeron las autoridades. Su padre saltó con una pistola y disparó varias veces contra Martínez cerca de una escuela primaria durante el regreso de la mañana, lo que obligó a los estudiantes y a los padres a buscar refugio. Anthony Graziano también disparó contra un padre y su hijo cerca de la escuela.

Anthony Graziano se había mudado de la casa familiar uno o dos meses antes del asesinato, mientras la pareja se divorciaba, dijo la policía de Fontana. Savannah Graziano se fue con su padre, mientras que su hermano menor se quedó con su madre.

Anthony Graziano y su hija habían estado viviendo en su camioneta y en hoteles durante semanas antes de la violencia, dijo la policía en ese momento. No hubo informes de violencia doméstica o abuso infantil.

Las autoridades emitieron una Alerta Amber para Savannah Graziano luego del tiroteo en Fontana, aunque luego las autoridades cuestionaron si ella fue con su padre voluntariamente. El video del viernes no abordó eso, solo mencionó que se había enviado una Alerta Amber.

STEFANIE DAZIO

Dazio cubre el crimen y la justicia penal en California para The Associated Press, centrándose en Los Ángeles.Dazio cubre el crimen y la justicia penal en California para The Associated Press, centrándose en Los Ángeles.

WASHINGTON (AP) — Más de 68.000 armas de fuego traficadas ilegalmente en Estados Unidos llegaron a través de comerciantes sin licencia que no están obligados a realizar verificaciones de antecedentes durante un período de cinco años, según nuevos datos publicados el jueves por la Oficina de Alcohol, Tabaco, Armas de Fuego y Explosivos. .

Eso representa el 54% de las armas de fuego traficadas ilegalmente en Estados Unidos entre 2017 y 2021, dijeron funcionarios del Departamento de Justicia. Las armas se utilizaron en 368 casos de disparos, que son más difíciles de investigar porque los comerciantes sin licencia no están obligados a mantener registros de sus ventas que podrían permitir a los agentes federales rastrear el arma hasta el comprador original, dijo el director de la ATF, Steve Dettelbach.

El informe ordenado por el Fiscal General Merrick Garland es el primer análisis en profundidad de las investigaciones de tráfico de armas de fuego en más de 20 años. Examinó más de 9,700 investigaciones cerradas de tráfico de armas de fuego de la ATF que comenzaron entre 2017 y 2021. El tráfico de armas de fuego se produce cuando las armas se trasladan intencionalmente al mercado ilegal con fines o posesión delictiva.

La segunda proporción más alta de casos de tráfico de armas de fuego investigados por la ATF fueron las compras testamentarias, cuando alguien compra un arma para una persona que no puede conseguirla legalmente.

El informe también muestra que los destinatarios de las armas de fuego traficadas eran personas que habían sido previamente condenadas por un delito grave en casi el 60 por ciento de los casos en los que los investigadores pudieron identificar los antecedentes del destinatario. Además, en casi el 25 por ciento de los casos se utilizaron armas de fuego traficadas para cometer delitos adicionales, afirmó Dettelbach. Eso incluye más de 260 asesinatos y más de 220 intentos de asesinato, según el informe.

"Los datos muestran, por lo tanto, que aquellos que trafican ilegalmente armas de fuego, ya sea en un baúl, en una exposición de armas o en línea, son responsables de la violencia real en esta nación", dijo Dettelbach. "En resumen, no se puede ayudar ilegalmente a armar a personas violentas y no ser responsable de la violencia que sigue", dijo.

El informe encontró que el número promedio de armas traficadas por caso fue de 16. Las personas que las obtuvieron a través de comerciantes sin licencia compraron 20 armas en promedio, en comparación con 11 armas para compradores testaferros, según el informe.

La administración Biden ha propuesto por separado una norma que requeriría que miles de vendedores de armas más obtengan una licencia y realicen verificaciones de antecedentes. El Departamento de Justicia dice que está dirigida a vendedores que se dedican al negocio de la venta de armas de fuego, pero la propuesta rápidamente generó protestas de grupos defensores de los derechos de las armas que sostienen que podría atrapar a personas comunes y corrientes que a veces venden sus propias armas.

Se estima que la norma, que aún no se ha finalizado, afectará a entre 24.500 y 328.000 vendedores. Durante los cinco años documentados en el informe, la ATF investigó a 3.400 concesionarios sin licencia.

LINDSAY BLANCO

Whitehurst es reportera nacional de justicia penal para The Associated Press, con sede en Washington, DC. Cubre el Departamento de Justicia, la seguridad pública y cuestiones legales.

ALANNA DURKIN RICO

Richer cubre el Departamento de Justicia y cuestiones legales desde Washington.

(Foto AP/Charles Dharapak, archivo )

El viaje a Bristol, Virginia, desde Jacksonville, Florida, toma más de ocho horas. Son más de 10 desde Orlando y más cerca de 14 desde Miami. A pesar de esa distancia, el Centro de Salud para Mujeres de Bristol se está preparando para una afluencia de mujeres de Florida que buscan abortos cuando entre en vigor una prohibición más estricta el próximo mes.

Para muchas personas que de otro modo habrían obtenido abortos en Florida, la clínica en el suroeste de Virginia se convertirá en la opción práctica más cercana, como ya lo es para una franja del sur después de un cambio de política en Florida que se espera resuene mucho más allá de las fronteras del estado.

"La mayoría de los pacientes a los que atendemos provienen de estados prohibidos", dijo Karolina Ogorek, directora administrativa de la clínica. "Creo que Florida se convertirá en otro de los estados a los que servimos".

El lunes, la Corte Suprema de Florida confirmó la prohibición estatal del aborto después de las 15 semanas de embarazo. Esa medida permite que otra prohibición más estricta entre en vigor el 1 de mayo, haciendo que el aborto sea ilegal en el estado después de las seis semanas de gestación, antes de que muchas mujeres se den cuenta de que están embarazadas. La prohibición incluye excepciones para embarazos causados ​​por violación, incesto o trata de personas, o que amenacen la vida o la salud física de la mujer y para anomalías fetales mortales.

En un fallo separado pero estrechamente relacionado, el tribunal también permitió un referéndum que permitirá a los votantes del estado decidir en noviembre si quieren una enmienda a la constitución estatal que permita el aborto hasta su viabilidad.

Stephanie Loraine Piñeiro, directora ejecutiva de Florida Access Network, que ayuda a pagar la atención del aborto para las mujeres de Florida, dijo que la ley, junto con un período de espera de 24 horas para el aborto, será una “prohibición total” en términos prácticos.

Y acudir a un proveedor en otro lugar, dijo, elevará el costo promedio del aborto (incluido el transporte, el alojamiento, las comidas, el cuidado infantil y los honorarios de la clínica) a alrededor de $4,000, aproximadamente el doble de lo que cuesta ahora. Eso ejercerá presión sobre organizaciones como la suya, que a menudo ya alcanza su límite presupuestario mucho antes de fin de mes, a medida que pasan a ayudar a las personas a obtener atención médica en otros lugares.

Eso podría dejar a personas que no pueden ausentarse del trabajo, permitirse viajar, organizar el cuidado de los niños o carecer de documentación para viajar, dijo Piñeiro.

“Las personas más marginadas van a cotininarse para no tener acceso”, dijo.

Dijo que espera que algunas de las clínicas del estado cierren por falta de pacientes.

Actualmente, la distancia promedio a un centro que ofrece abortos a los residentes de Florida es de 32 kilómetros (20 millas), dijo Caitlin Myers, profesora de economía en el Middlebury College en Vermont, que estudia el impacto de las prohibiciones del aborto. Pero cuando la nueva prohibición entre en vigor, la distancia promedio hasta uno que ofrezca abortos después de las primeras seis semanas de embarazo será de 584 millas (940 kilómetros).

Y eso solo lleva a las pacientes a Carolina del Norte, donde se requieren dos visitas en persona con 72 horas de diferencia para recibir un aborto, y solo durante las primeras 12 semanas de embarazo en la mayoría de los casos.

Virginia está a más de 160 kilómetros (100 millas) de distancia.

lgunas áreas ya tienen largos viajes hasta los proveedores de servicios de aborto más cercanos: ocho horas desde San Antonio, Texas, hasta Santa Teresa, Nuevo México, por ejemplo, y nueve desde Nueva Orleans hasta Carbondale, Illinois, o desde Houston hasta Wichita, Kansas. Pero la geografía hará que el sur de Florida sea el lugar más poblado de Estados Unidos y el más alejado del acceso al aborto en persona después de las primeras seis semanas.

Georgia y Carolina del Sur, que tienen prohibiciones que comienzan después de unas seis semanas, y Ohio, que tuvo una similar durante un tiempo, han visto alrededor de la mitad de abortos con esas políticas en vigor. Algunas personas pueden obtener un aborto cerca de casa en una etapa más temprana del embarazo en lugar de viajar.

No sólo los residentes de Florida se verán afectados por la nueva prohibición.

“Florida es un estado realmente importante para el acceso al aborto en el sur, y ha sido un estado que ha experimentado un aumento de viajeros de Georgia y Alabama, Mississippi y Luisiana que viajan fuera de esos estados, evitando prohibiciones casi totales o de seis semanas para viajar. instalaciones”, dijo Myers.

De los 84.000 abortos realizados en Florida el año pasado, alrededor de 7.700 fueron para personas que viven fuera del estado. Ahora la mayoría de esos pacientes también viajarán más lejos para acceder.

El número total de abortos en el país se ha mantenido más o menos estable desde que la Corte Suprema de Estados Unidos anuló Roe v. Wade y puso fin al derecho nacional al aborto en 2022. Pero los detalles han cambiado.

Se obtienen muchas más mediante píldoras que con cirugía, con un aumento importante de las recetas a través de telesalud, incluso a pacientes en estados con prohibiciones de proveedores donde las leyes buscan proteger dichas recetas. Pero podría haber pruebas legales para determinar si esas protecciones son válidas. Y la Corte Suprema de Estados Unidos ya está considerando un esfuerzo para revertir las aprobaciones de uno de los dos medicamentos que normalmente se usan en combinación para el aborto con medicamentos.

Los centros de Planned Parenthood en Florida se han estado preparando para que entre en vigor la prohibición más estricta. Laura Goodhue, directora ejecutiva de la Alianza de Afiliados de Planned Parenthood de Florida, dijo que han implementado análisis de sangre rápidos para determinar el embarazo antes, han aumentado los programas de educación y anticoncepción y han intensificado los esfuerzos para ayudar a las personas a viajar a otros lugares para abortar.

"Estamos haciendo lo que podemos", dijo. "Pero, como hemos visto en otros estados, todavía tendrá un impacto devastador en nuestro sistema de salud pública".

Desde que los estados comenzaron a aplicar prohibiciones después del fallo de 2022, la clínica de Bristol ha agregado espacios para citas en las tardes, los sábados y algunos domingos, y se ha adaptado a la idea de que los pacientes podrían llegar tarde debido a los atascos de tráfico en lugares tan lejanos como Atlanta.

"Para que puedan venir a Virginia, hay que planificar mucho", dijo Ogorek. “No es sólo faltar unas horas al trabajo y conducir 20 minutos”

GEOFF MULVIHILL

Cubriendo temas del gobierno estatal a nivel nacional.

(Foto AP/Wilfredo Lee)